美國軍方日前正式要求相關企業盡快出台試驗性太空飛機項目XS-1的設計方案，“迫不及待”地推動這一美太空戰略項目的研發。

　　旨在更快速、頻繁、低成本進入“近地軌道”(近地軌道的距地高度不超過2000千米)的XS-1試驗性太空飛機項目，由美國國防部高級研究項目局於2013年啟動。這一機構日前宣布將今年7月22日作為研發團隊遞交設計方案的最後期限

，並計劃於2017年初挑選團隊建造原型機，在2018年實施飛行測試。

　　一些美國媒體28日評論說

，該機構此次“緊急宣布”限期提交設計方案
，顯得有些“缺乏耐心”。“節約成本”是該項目的重要內容，但“夢想成真”並不容易。

　　XS-1deshejimubiaoshiyizhongxiangfeijiyiyangjinrutaikongbingnengduocizhongfushiyongdewurenhangtianqi
，juyouliangjihuoduojigouzao
，qizhongdiyijinengyichaoyinsufeidaojindiguidao，ranhouzaifanhuidiqiugongxiacifashe。qitagejijitiyudiyijifenlihou，kezaitaikongzhongshifangxiaoxingweixing。

　　根據高級研究項目局公布的信息

，美國軍方希望這一太空飛機項目可以實現4個主要技術目標：10天內可飛行10次;能高速飛行，向近地軌道運送可觀的載荷;能為美國防部和商業機構快速將408公斤至680公斤的載荷送入近地軌道，未來可借助第一級以外的更大各級機體運送重達1360公斤的載荷;即便攜帶其能夠承受的最重載荷，它的單次飛行全部成本也不超過500萬美元。

　　高級研究項目局在一份聲明中說，在削減預算和各方競爭力不斷增強的時代，擁有快速反應、低成本和更頻繁進入太空的能力，對國家和經濟安全來說變得至關重要。然而，目前的衛星發射係統卻有耗資巨大等多方麵不足，XS-1項目有望為此創造一個新範例。

　　XS-1太空飛機項目的研發計劃分為3個階段。2014年和2015年為實施的第一研發階段，目的是“評估技術可行性
，並為達到項目目標尋求方法”。當時，高級研究項目局選中波音、馬斯滕和諾思羅普-格魯曼3家公司分別進行項目設計。藍色起源
、XCOR航空航天公司和維珍銀河公司則分別作為上述3家公司的合作夥伴。這些研發團隊已經發布了各自的設計圖。

　　今年4月，高級研究項目局宣布獲得奧巴馬政府的資金支持，將這一項目推至第二研發階段
，該階段目標包括設計、製造、總裝
、地麵測試可重複使用的發射係統原型機等。第三階段的目標是進行飛行測試。

　　目前，美軍還有一款“神秘”的太空飛機X-37B正在試飛。這款由波音公司製造的無人駕駛飛行器
，外形與航天飛機類似，但體積約為航天飛機的四分之一。自2010年首飛以來
，這種飛行器已執行4次“秘密”在軌飛行任務，載荷均屬機密級別。按照先後順序，其每次執行任務的時間都有所延長。在2014年10月完成的第三次任務中，該飛行器在軌飛行共計674天。來源： 新華社