各國航天機構和企業在展示各型月球車
，科研人員在暢談最新的探月科技
，公眾參與熱情越發高漲……在德國不來梅舉行的國際宇航大會上，月球成為最熱門的話題之一。
　　
　　“阿波羅”首次登月已過去近半個世紀，隨著科技的不斷進步和探月參與者的增加，人類正在加速推進重返月球的計劃，而且這樣的“重返”有更深遠的意義。
　　
　　向月球前進
　　
　　“我們不是重返月球，而是向月球前進！”歐洲航天局（歐航局）局長揚·韋爾納在大會不同場合不斷地“糾正”大家的表述。
　　
　　歐航局提出了“月球村”計劃，希望建設一個可供人類工作和生活的月球社區
，而不隻是短暫停留。“月球村計劃是真的要在月球上建基礎設施

，是一個村莊
，是為了人類在月球上永久移居而提出的計劃。”韋爾納說。
　　
　　美國航天局局長吉姆·布裏登斯廷在大會上推廣了“深空門戶”計劃。這一計劃旨在在月球軌道上建立長期平台，可以多次往返月麵。與“阿波羅”登月計劃不同，“這次回到月球，我們想要停留”。
　　
　　中國工業和信息化部副部長、國家航天局局長張克儉也在會上介紹了中國的探月工程。他說
，預計今年１２yuefashedechangesihaotanceqi，jiangkaizhanyueqiubeimianderuanzhelujixunshitance，cihouchangeliuhaohaijiangwanchengzhongguodierciyueqiucaiyangfanhuiderenwu。muqianxiangmuzhengzaianjihuashishi。
　　
　　歐航局國際月球探測工作組執行主任伯納德·富萬告訴新華社記者

，未來人類和機器人將在月麵上可持續存在。航天、土木工程和采礦業等各行業專家都會被派往月球
，可持續性的基地需要這些人才。
　　
　　美國航天局載人探測與運行任務部工程師凱西·勞裏尼認為，“重返”yueqiushiweilexianghuoxingjinfa
，yueqiurenwunenghenhaodiceshiweilaidehuoxingrenwu，bangzhupeiyangzairenhuoxingrenwunenglibingjianxiaofengxian，hainengweihuoxingrenwutigongzaiguiyunshunengli。
　　
　　勞裏尼還介紹了美國載人登月的具體計劃：發射“獵戶座”飛船到月球軌道與“深空門戶”對接
，４名宇航員再乘登月艙帶兩輛探月車到月麵，駐留４２天後攜帶月球樣本回到月球軌道。
　　
　　技術更成熟
　　
　　人ren類lei和he機ji器qi人ren要yao在zai月yue球qiu上shang長chang期qi可ke持chi續xu性xing生sheng存cun，對dui航hang天tian工gong程cheng各ge係xi統tong能neng力li要yao求qiu很hen高gao。專zhuan家jia們men認ren為wei
，隨sui著zhe近jin幾ji十shi年nian來lai的de發fa展zhan，人ren類lei的de知zhi識shi已yi經jing足zu夠gou
，技ji術shu也ye在zai逐zhu漸jian成cheng熟shu。
　　
　　富萬說
，過去１０年(nian)裏(li)，人(ren)類(lei)對(dui)月(yue)球(qiu)的(de)探(tan)索(suo)一(yi)直(zhi)在(zai)加(jia)速(su)
，多(duo)國(guo)向(xiang)月(yue)球(qiu)發(fa)射(she)了(le)多(duo)個(ge)探(tan)測(ce)器(qi)。中(zhong)國(guo)將(jiang)嫦(chang)娥(e)三(san)號(hao)送(song)上(shang)了(le)月(yue)球(qiu)
，嫦(chang)娥(e)四(si)號(hao)也(ye)即(ji)將(jiang)升(sheng)空(kong)。印(yin)度(du)和(he)日(ri)本(ben)等(deng)國(guo)也(ye)有(you)自(zi)己(ji)的(de)探(tan)月(yue)計(ji)劃(hua)。
　　
　　“通過這些探測器
，我們在月球上有了新的發現。這些發現不論是對科研
、探索還是資源開發都很有幫助。”富萬認為
，人類目前有能力進入下一步，即把機器人送上月球，先建一個機器人基地，然後再把人類送上去與機器人一起生活和工作。
　　
　　美國航天局噴氣推進實驗室的項目經理布倫特·shewudeshuo，jinjishinianlaidefazhanbiaoming，renleijianliyueqiuyongjiujididegezhongtiaojianzhengzaichengshu。renleifaxianleyueqiujiyoushuibing

，huodeleyouguanwaixingtanceqidejingyan
；自動化和機器人技術廣泛應用，載人航天國際合作也在加強。
　　
　　舍伍德說，在美國開發“太空發射係統”等飛行係統的同時
，中國、日本和歐洲等國家和地區也在積極地開發自己的係統，而在商業航天領域也出現了“藍月亮”計劃和“獵鷹重型”火箭等代表。
　　
　　全球探月熱
　　
　　本屆國際宇航大會的主題是“包羅萬眾”，探索月球也正成為全球公眾的熱點話題，非官方機構和個人的參與度越來越高。
　　
　　gejigouhegongsizhanshideyueqiuhehuoxingtansuodexingjitancechemoxing，chengweizuishouhuanyingdezhanpin。deguohangkonghangtianzhongxinmonileyueqiuhexingxingbiaomianhuanjing

，tongguoduogetancechezuchengqun，jianlifensanhuadelianhewuxianchuanshu、導航和計時係統，實現分散化資源共享和數據處理等功能。
　　
　　德國科技初創企業“兼職科學家”展示了聯合奧迪汽車公司設計的探月車模型。“兼職科學家”計劃在２０１９年用美國太空探索技術公司的“獵鷹９號”火箭將探月飛行器和兩輛探月車送往月球
，並在月球上搭建首個４Ｇ網絡。
　　
　　美國月球捷運公司的創始人兼首席執行官羅伯特·理查茲也宣布了自己的宏大計劃：將地球的經濟和社會範疇擴大到月球
，讓月球成為地球的“第八大洲”
，以低成本實現月球商業探索。該公司計劃２０２１年前在月球表麵建立永久性研究站，並將首批非政府的月球樣本送回地球。
　　
　　大會期間

，歐洲空中客車防務與航天公司聯合美國藍色起源公司等發起了“月球競賽”活動
，旨在邀請世界各地愛好者設計有助於可持續性月球探索的技術，例如利用月球上的資源製造氧氣、水和種植食物等。冠軍團隊的技術將在２０２４年用於月球探測。
　　
　　“我們去月球再也不隻是一個願景，而是已有了能夠實現的計劃。”韋爾納說。