美國國家航空航天局（NASA）的“火星2020”探測車
，將在2021年著陸紅色星球
，收集樣本然後返回地球。現在，探測器正在NASA噴氣推進實驗室組裝
，其作為核動力機器人，將以24億美元的造價，榮登最複雜火星探測機器人之列。
　　
　　眼前，最重要的任務，是選擇最佳的著陸地點，一方麵讓火星車盡量安全著陸；另一方麵

，該地所處環境應盡可能滿足人類探索火星生命的方案。
　　
　　《科學美國人》23日對著陸地點的選擇過程，進行了綜合報道。
　　
　　150名科學家列出4個候選地點
　　
　　2021年，“火星2020”將完成的目標是收集岩石樣本，最終返回地球——這zhe一yi創chuang舉ju將jiang確que保bao火huo星xing車che為wei未wei來lai數shu十shi年nian的de火huo星xing勘kan探tan奠dian定ding基ji礎chu。但dan首shou先xian，任ren務wu規gui劃hua人ren員yuan必bi須xu決jue定ding
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　　上周，在美國洛杉磯舉行的國際組織會議上，150多名科學家進行了為期兩天半的討論，這是自2014年以來舉辦的第四次研討會
，也是最後一次。這一次

，4個可能對生命友好的“火星2020”探測車著陸地，被列為候選——
　　
　　哥倫比亞山/古謝夫隕石坑（Cloumbia Hills/Gusev Crater）

，溫泉沉積物屬性
，這種環境在地球上是微生物理想的生活場所；
　　
　　傑澤羅隕石坑（Jezero Crater）

，一個擁有幹涸湖泊和河流三角洲的地方
，可以保護甚至保存大量活性微生物；
　　
　　東北部的大瑟提斯（Northeast Syrtis Major），巨大的盾形火山毗鄰巨大撞擊坑
，承載著火星最溫暖潮濕時期的最古老岩石；
　　
　　另一個散落古老岩石的地點
，則處在傑澤羅和大瑟提斯中間
，被稱為中途島（Midway）。
　　
　　年底前確定最終著陸地
　　
　　NASA“火星2020”探測計劃首席科學家邁克爾·邁耶說，研討會根據我們所知道的、不知道的以及想知道的東西

，來區分潛在的著陸點。
　　
　　共同擔任“火星2020”著陸點指導委員會主席的地質學家馬修·戈隆本科表示，4個入圍著陸點是整個火星上被研究得最仔細的地點。軌道探測器進行的遠程監測
，為研究人員提供了有關地質曆史
、岩石成分
、地表條件等新信息。考慮這些數據，研討會參與者最終投票選擇出他們認可的、可能取得成功的最佳著陸點。
　　
　　綜合計算表明，其中兩個地點——傑澤羅隕石坑與中途島
，二者相距28公裏。雖然不太遠，但對於火星車而言，仍是潛在的挑戰。橫跨這個距離或許要花費超過2.35年的時間。
　　
　　最終決定著陸點的
，是NASA頂級科學家托馬斯·澤爾布辰，他將審查研討會結果並在年底前宣布他的最終選擇。選擇結果將進入NASA審查程序，並進行最終宣布。
　　
　　新技術讓“火星2020”探測車更出色
　　
　　參與研討的NASA埃姆斯研究中心天體生物學家大衛·德斯·馬爾艾斯說，對傑澤羅隕石坑與中途島這兩個地點的偏好，是基於技術拓展方麵的考慮，比如，“火星2020”將更好地測繪地形，在下降期間降落傘能更精確地響應性觸發，而這些精確控製讓其著陸能力超越了所有此前的火星車。
　　
　　現在，還需要解決的問題是，何時以及如何檢測到“火星2020”探測車采集的樣本，以及對這幾個熱門地點進行勘探的順序。德斯·馬爾艾斯認為，火星車應該首先登陸傑澤羅隕石坑采集岩石樣本，然後前往中途島。
　　
　　布朗大學行星科學家約翰·masiteerdeyerenwei，jiezeluodefenzuigaoyouqikexuedaoli，dandasetisizaihuodefanhuiyangbenshangdepingfenzuigao
，raner

，congjiezeluodaozhongtudaozhetiaoxianlu，yinguangfanershenkedekexuejiazhi，zuizhonghuodelegengduozhichi。ruguolianggedidiandounengqu
，jiukeyijinyibutansuogengduozhongleidehuoxingkexue，kewei“兩全其美”。