“Vikram著陸器信號丟失，重複一遍
，著陸器信號丟失。”

　　2019年9月7日淩晨4點20分左右，印度月船二號探測器嚐試在月球南極區域軟著陸，衝擊月球軟著陸第四國，但在最後時刻失去聯係。印度空間研究組織(ISRO)主席西萬宣布：“Vikram著陸器信號丟失，重複一遍
，著陸器信號丟失。”

　　探測器下降飛行開始後在2.1公裏高度以上一切正常，隨後著陸器與地麵失聯
，飛控大廳的信號數據定格在335米高度。根據實時接收數據與任務設計彈道的對比曲線，著陸器在通信失聯時同預定著陸點存在約1公裏的水平偏離。

　　月船二號探測器主要任務是探測月球南極附近水資源分布，於2019年7月22日發射升空。月船二號探測器由軌道器、著陸器和漫遊車三部分組成。軌道器將在距月麵約100公裏的極軌道上運行約1年時間
，載有8套有效載荷，包括一台地形測繪相機，用於生成月球礦物學和地質學研究用的三維地圖。它還載有X射線譜儀、太陽X射線監測儀、成像光譜儀和高分相機等科學載荷。

　　著陸器重1471公斤，載有三套儀器
，分別用於研究月球電離層、月麵表層溫度和月震。裝在著陸器上的一輛漫遊車原計劃會在著陸後約4小時部署出去。重27公斤、名為“智慧”的漫遊車依靠太陽能供電
，行駛速度為1厘米/秒
，最多能行駛500mi。tanikaizhanxianchanghuaxuefenxi，yanjiushuizaiyuemianshangdefenbu，suohuoshujujiangtongguoguidaoqichuanhuidiqiu。zheluqihemanyoucherenwushoumingjunweiyigeyuezhou
，yuexiangdangyudiqiushangde14天。

　　月船二號重要節點：7月22日，月船二號發射升空。8月14日
，離開地球軌道。8月20日，進入月球軌道。8月21日，拍攝到首張月球圖像，當時距離月麵約2650公裏。8月22日，進入繞月球100公裏高的軌道

，隨後軌道器和著陸器進行了分離。9月1日
，第五次也是最後一次進行繞月軌道機動。9月2日15時45分，著陸器成功與軌道器分離。9月3日11時20分，著陸器首次進行機動變軌。9月4日淩晨6時12分，第二次機動變軌。

東海(Mare Orientale)和阿波羅環形山(Apollo crater)

　　備受矚目的月船二號任務一開始便不太順利
，在數次推遲後於7月22日在印度安得拉邦南部的斯裏赫裏戈達島的薩蒂什·達萬航天中心發射。印度總理莫迪在任務失利後表示：在這勇敢的時刻，我們將會再次勇敢。不久發布推特說：“印度為我們的科學家感到驕傲”“他們盡了最大努力，並一直讓印度自豪。這種時候，我們要鼓起勇氣”。他還說：“我們依然充滿希望
，將繼續努力開展我們的航天計劃。”

　　科學試驗
，有成功，也必然有失敗。印度並不是今年首個在嚐試落月時失敗的國家。以色列一個著陸器也在今年4月12日進行了月麵軟著陸嚐試，但在下降段飛行的最後時刻墜毀。

　　renleiduixingchendahaidexiangwangcongweitingzhi，tansuohaohanyuzhoudebufayongwujintou。chenggongdejingyanheshibaidetansuodouzhidewomenzunjing。xianjin，shijieyiyinglaiyueqiutancehuodongdexinyilunrechao
，zhongguotanyueyushenkongtancegongchengyejianganjihuajixushenrushishi。xiangxinzaikeyujiandeweilai，jiansheyueqiukeyanzhan、人類長期駐留的月球基地等也將會走入現實，為人類的可持續發展謀福祉。