zairenfeichuandeshejiyijushiyoufeichuanshangtianyaozhixinghuowanchengshenmerenwuerdingde。dangranhaiyaogenjufashefeichuanguojiajutikejishuipingerding。liru

，shijieshangdiyipishangtiandefeichuan——蘇聯的東方號和美國的水星號的任務很簡單：一是要把飛船發射到太空正常運行，二是看看人在太空能否生存和有沒有工作能力；三san是shi安an全quan地di把ba飛fei船chuan和he人ren回hui收shou。而er第di二er代dai飛fei船chuan，如ru美mei國guo的de雙shuang子zi星xing座zuo號hao飛fei船chuan和he蘇su聯lian的de上shang升sheng號hao飛fei船chuan
，它ta們men的de設she計ji指zhi標biao除chu了le滿man足zu第di一yi代dai飛fei船chuan全quan部bu要yao求qiu外wai，還hai要yao加jia上shang新xin的de太tai空kong飛fei行xing任ren務wu，如ru航hang天tian員yuan出chu艙cang到dao太tai空kong行xing走zou，完wan成cheng一yi些xie空kong間jian科ke學xue試shi驗yan任ren務wu，等deng等deng。隨sui著zhe載zai人ren飛fei船chuan的de任ren務wu不bu斷duan增zeng多duo，在zai太tai空kong飛fei行xing時shi間jian日ri益yi延yan長chang，甚shen至zhi為wei了le實shi現xian載zai人ren登deng月yue
，要yao求qiu有you效xiao載zai荷he、活動空間、物質消耗量
、用電量、飛船體積和質量等的增加及實驗任務中特殊需求等
，這些都給飛船的設計帶來新的指標要求，加大了設計難度。

　　飛船的主要結構特點是有載人艙。它的主要結構可分為幾個艙段，例如，可采用兩艙式結構（返回艙和服務艙）和三艙式結構（返回艙、軌道艙和服務艙）。如有對接任務時則有對接機構，它放在飛船的最前邊。蘇聯第一代飛船東方號的結構很簡單
，是兩艙式，飛船隻載1個人。第二代飛船飛行時，蘇聯的上升號多了一個出艙用的氣閘艙。且能載2~3人；而(er)美(mei)國(guo)雙(shuang)子(zi)星(xing)座(zuo)號(hao)飛(fei)船(chuan)仍(reng)為(wei)二(er)艙(cang)式(shi)加(jia)對(dui)接(jie)機(ji)構(gou)。第(di)三(san)代(dai)飛(fei)船(chuan)是(shi)三(san)艙(cang)式(shi)結(jie)構(gou)，如(ru)蘇(su)聯(lian)的(de)聯(lian)盟(meng)號(hao)飛(fei)船(chuan)。這(zhe)種(zhong)飛(fei)船(chuan)的(de)最(zui)前(qian)端(duan)是(shi)對(dui)接(jie)機(ji)構(gou)，然(ran)後(hou)接(jie)軌(gui)道(dao)艙(cang)，再(zai)接(jie)返(fan)回(hui)艙(cang)和(he)服(fu)務(wu)艙(cang)，最(zui)後(hou)與(yu)運(yun)載(zai)火(huo)箭(jian)相(xiang)連(lian)。有(you)的(de)艙(cang)之(zhi)間(jian)有(you)過(guo)渡(du)艙(cang)段(duan)相(xiang)接(jie)連(lian)。有(you)出(chu)艙(cang)任(ren)務(wu)的(de)載(zai)人(ren)航(hang)天(tian)器(qi)都(dou)要(yao)增(zeng)設(she)出(chu)艙(cang)用(yong)的(de)氣(qi)閘(zha)艙(cang)。美(mei)國(guo)阿(e)波(bo)羅(luo)號(hao)飛(fei)船(chuan)除(chu)有(you)兩(liang)艙(cang)段(duan)結(jie)構(gou)外(wai)還(hai)增(zeng)設(she)登(deng)月(yue)艙(cang)。

　　飛fei船chuan的de軌gui道dao艙cang是shi飛fei船chuan重zhong點dian的de艙cang段duan。它ta前qian端duan的de對dui接jie機ji構gou供gong飛fei船chuan與yu其qi它ta飛fei船chuan或huo空kong間jian站zhan對dui接jie用yong，其qi下xia端duan通tong過guo密mi封feng艙cang門men與yu返fan回hui艙cang相xiang連lian。它ta是shi航hang天tian員yuan在zai太tai空kong飛fei行xing（軌道）中，進行科學實驗
、進餐
、體育鍛煉

、睡覺和休息的空間
，其中備有食物、水和睡袋、廢物收集裝置、觀察儀器和通信設備等。軌道艙還接有航天員出艙活動的氣閘艙。

　　fanhuicangyejiaomibizuocang
，zaiguidaofeixingshiyuguidaocanglianzaiyiqichengweihangtianyuanjuzhucang。zaiqifeijieduanhezairudaqicengjieduan，hangtianyuandoushibantangzaigaicangneidezuoyishang，bingyouyidingjiaodukefuchaozhongdeyali。zuoyiqianfangshiyibiaoban，yijiankongfeixingqingkuang
；座(zuo)椅(yi)上(shang)安(an)裝(zhuang)姿(zi)態(tai)控(kong)製(zhi)手(shou)柄(bing)，以(yi)備(bei)自(zi)控(kong)失(shi)靈(ling)時(shi)，用(yong)手(shou)控(kong)進(jin)行(xing)調(tiao)整(zheng)。美(mei)國(guo)水(shui)星(xing)號(hao)飛(fei)船(chuan)在(zai)返(fan)回(hui)地(di)麵(mian)時(shi)自(zi)控(kong)失(shi)靈(ling)
，就(jiu)是(shi)靠(kao)航(hang)天(tian)員(yuan)手(shou)控(kong)使(shi)飛(fei)船(chuan)返(fan)回(hui)地(di)麵(mian)的(de)。在(zai)飛(fei)船(chuan)返(fan)回(hui)地(di)麵(mian)之(zhi)前(qian)，軌(gui)道(dao)艙(cang)和(he)服(fu)務(wu)艙(cang)分(fen)別(bie)與(yu)返(fan)回(hui)艙(cang)分(fen)離(li)
，並(bing)在(zai)再(zai)入(ru)大(da)氣(qi)層(ceng)過(guo)程(cheng)中(zhong)焚(fen)毀(hui)，隻(zhi)有(you)返(fan)回(hui)艙(cang)載(zai)著(zhe)航(hang)天(tian)員(yuan)返(fan)回(hui)地(di)麵(mian)。

　　飛船的服務艙也可稱“儀器設備艙”。它(ta)的(de)前(qian)端(duan)通(tong)過(guo)過(guo)渡(du)艙(cang)段(duan)與(yu)返(fan)回(hui)艙(cang)相(xiang)連(lian)，後(hou)端(duan)與(yu)運(yun)載(zai)火(huo)箭(jian)相(xiang)接(jie)。聯(lian)盟(meng)號(hao)飛(fei)船(chuan)的(de)這(zhe)個(ge)艙(cang)又(you)分(fen)前(qian)後(hou)兩(liang)部(bu)分(fen)
，前(qian)段(duan)是(shi)密(mi)封(feng)增(zeng)壓(ya)的(de)，內(nei)部(bu)裝(zhuang)有(you)電(dian)子(zi)設(she)備(bei)，以(yi)及(ji)環(huan)境(jing)控(kong)製(zhi)、姿態控製
、推進係統和通訊等設備；後段是非密封性的，主要是安裝變軌發動機和貯箱等物。服務艙外部裝有環境控製係統的輻射散熱器和太陽能電池板。

　　載人飛船、航(hang)天(tian)飛(fei)機(ji)和(he)空(kong)間(jian)站(zhan)是(shi)當(dang)代(dai)載(zai)人(ren)航(hang)天(tian)器(qi)的(de)三(san)種(zhong)主(zhu)要(yao)類(lei)型(xing)

，其(qi)中(zhong)載(zai)人(ren)飛(fei)船(chuan)是(shi)開(kai)創(chuang)載(zai)人(ren)航(hang)天(tian)曆(li)史(shi)的(de)載(zai)人(ren)航(hang)天(tian)器(qi)。它(ta)用(yong)一(yi)次(ci)性(xing)火(huo)箭(jian)發(fa)射(she)，發(fa)射(she)費(fei)用(yong)較(jiao)少(shao)，結(jie)構(gou)簡(jian)單(dan)，用(yong)途(tu)也(ye)較(jiao)廣(guang)，既(ji)可(ke)作(zuo)為(wei)載(zai)人(ren)於(yu)天(tian)地(di)之(zhi)間(jian)往(wang)返(fan)的(de)運(yun)輸(shu)工(gong)具(ju)
，又(you)可(ke)作(zuo)為(wei)空(kong)間(jian)站(zhan)的(de)救(jiu)生(sheng)艇(ting)。與(yu)航(hang)天(tian)飛(fei)機(ji)比(bi)較(jiao)，飛(fei)船(chuan)技(ji)術(shu)比(bi)較(jiao)簡(jian)單(dan)，更(geng)切(qie)合(he)載(zai)人(ren)航(hang)天(tian)初(chu)期(qi)的(de)實(shi)際(ji)需(xu)要(yao)。發(fa)展(zhan)航(hang)天(tian)飛(fei)機(ji)的(de)初(chu)衷(zhong)是(shi)想(xiang)通(tong)過(guo)重(zhong)複(fu)使(shi)用(yong)降(jiang)低(di)運(yun)行(xing)成(cheng)本(ben)，但(dan)從(cong)目(mu)前(qian)發(fa)展(zhan)航(hang)天(tian)發(fa)機(ji)的(de)大(da)國(guo)看(kan)
，其(qi)研(yan)製(zhi)、運行費用並未減下來
，俄羅斯因經費問題，其航天飛機也未研製下去
，目前仍使用飛船；歐洲發展小型航天飛機赫爾墨斯號，由於電子技術複雜
，研製成本高，所以進行了8年之後下馬。由此看來，中國發展載人航天事業，從技術基礎、研yan製zhi成cheng本ben費fei用yong等deng多duo方fang麵mian綜zong合he考kao慮lv
，發fa展zhan載zai人ren飛fei船chuan是shi切qie合he中zhong國guo國guo情qing的de實shi際ji的de途tu徑jing

，也ye符fu合he載zai人ren航hang天tian曆li史shi發fa展zhan的de情qing況kuang。蘇su聯lian和he美mei國guo的de載zai人ren航hang天tian都dou是shi從cong研yan製zhi載zai人ren飛fei船chuan起qi步bu的de
，即ji先xian用yong載zai人ren飛fei船chuan把ba航hang天tian員yuan送song入ru太tai空kong；接著，利用飛船進行航天員的太空行走
、航天器之間的對接等活動；最後，航天員乘坐飛船登上月球。

　　由you上shang述shu可ke見jian，那na種zhong說shuo現xian在zai有you了le航hang天tian飛fei機ji，載zai人ren飛fei船chuan就jiu可ke以yi不bu用yong了le的de論lun點dian是shi不bu正zheng確que的de
，從cong載zai人ren航hang天tian總zong體ti任ren務wu來lai看kan
，載zai人ren飛fei船chuan不bu但dan不bu能neng放fang棄qi
，還hai要yao有you重zhong大da的de發fa展zhan。

轉    自：《叩開太空之門—航天科技知識問答》

本文編輯：閆秋