新華網北京１０月１２日電（記者 吳登峰 李宣良）美國和俄羅斯是航天領域的“兩極”，其載人航天處於世界領先水平。歐洲空間局、中國和日本正成為航天領域迅速崛起的“第三極”。

　　美國為謀求和保持“空間領先”地位，自１９５８年成立航空航天局以來實施了一係列載人航天計劃。從“水星”計劃到“雙子星座”計劃，再到“阿波羅”計劃，先後完成６次登月飛行，把１２人送上月球並安全返回地麵。上個世紀７０年代開始
，美國重點實施“天空”實驗室和航天飛機兩項計劃。目前，以美國

、俄羅斯
、日本和歐洲國家為主的１６國聯合建立的國際空間站已經初具規模。美國下一個目標是建立載人空間基地。

　　原蘇聯一直把載人航天計劃作為整個航天計劃的重要組成部分。從１９６１年４月１２日成功發射世界上第一艘載人飛船起，到１９７０年共發射“東方”號

、“上升”號和“聯盟”號飛船１６艘。從上個世紀７０年代起，原蘇聯的載人航天進入以空間站為主體的研究、試驗新階段。蘇聯解體後，俄羅斯繼續在載人航天領域內發揮優勢和起主導作用，除繼續進行“暴風雪”號航天飛機的研製外，還推出了一個“小型航天飛機”發展計劃。

　　上個世紀８０年代中期，西歐航天技術的發展開始轉向以載人航天為重點，並繼續通過國際合作
，逐步建立自主的載人航天體係。預計，在２０１０年後有可能研製成功成本低、效能高的第二代天地往返運輸係統。

　　日本參與了國際空間站的建造，負責研製一個日本實驗艙。目前
，日本宇宙事業開發團已經完成了實驗艙大部分初期研究及研製工作。

　　中國國務院新聞辦公室於２０００年１１月發布《中國的航天》白皮書，公布了中國載人航天工程發展的近期和遠期目標。近期即今後１０年或稍後的一個時期發展目標是
，實現載人航天飛行，建立初步配套的載人航天工程研製試驗體係。遠期即今後２０年或稍後的一個時期發展目標為，建立中國的載人航天體係，開展一定規模的載人空間科學研究和技術試驗。（完）

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本文編輯：李遷