航空與航天是人們經常接觸的兩個技術名詞
，兩者雖然僅一字之差，卻被稱為兩大技術門類，這是為什麼呢
？

　　細心的讀者稍加注意即可發現，航空技術主要是研製軍用飛機、民用飛機及吸氣發動機，航天技術主要是研製無人航天器、載人航天器
、運yun載zai火huo箭jian和he導dao彈dan武wu器qi，最zui能neng集ji中zhong體ti現xian兩liang者zhe成cheng果guo的de是shi航hang空kong器qi和he航hang天tian器qi。從cong航hang空kong器qi與yu航hang天tian器qi的de重zhong大da區qu別bie上shang即ji可ke看kan出chu兩liang個ge技ji術shu領ling域yu的de顯xian著zhu差cha異yi。

　　第一
，飛行環境不同。所有航空器都是在稠密大氣層中飛行的，其工作高度有限。現代飛機最大飛行高度也就是距離地麵30多duo千qian米mi。即ji使shi以yi後hou飛fei機ji上shang升sheng高gao度du提ti高gao
，它ta也ye離li不bu開kai稠chou密mi大da氣qi層ceng。而er航hang天tian器qi衝chong出chu稠chou密mi大da氣qi層ceng後hou，要yao在zai近jin於yu真zhen空kong的de宇yu宙zhou空kong間jian以yi類lei似si自zi然ran天tian體ti的de運yun動dong規gui律lv飛fei行xing，其qi運yun行xing軌gui道dao的de近jin地di點dian高gao度du至zhi少shao也ye在zai100千米以上。對在運行中的航天器來講，還要研究太空飛行環境。

　　第(di)二(er)，動(dong)力(li)裝(zhuang)置(zhi)不(bu)同(tong)。航(hang)空(kong)器(qi)都(dou)應(ying)用(yong)吸(xi)氣(qi)發(fa)動(dong)機(ji)提(ti)供(gong)推(tui)力(li)

，吸(xi)收(shou)空(kong)氣(qi)中(zhong)的(de)氧(yang)氣(qi)作(zuo)氧(yang)化(hua)劑(ji)，本(ben)身(shen)隻(zhi)攜(xie)帶(dai)燃(ran)燒(shao)劑(ji)。而(er)航(hang)天(tian)器(qi)其(qi)發(fa)射(she)和(he)運(yun)行(xing)都(dou)應(ying)用(yong)火(huo)箭(jian)發(fa)動(dong)機(ji)提(ti)供(gong)推(tui)力(li)，既(ji)帶(dai)燃(ran)燒(shao)劑(ji)又(you)帶(dai)氧(yang)化(hua)劑(ji)。吸(xi)氣(qi)發(fa)動(dong)機(ji)離(li)開(kai)空(kong)氣(qi)就(jiu)無(wu)法(fa)工(gong)作(zuo)
，而(er)火(huo)箭(jian)發(fa)動(dong)機(ji)離(li)開(kai)空(kong)氣(qi)則(ze)阻(zu)力(li)減(jian)小(xiao)有(you)效(xiao)推(tui)力(li)更(geng)大(da)。吸(xi)氣(qi)發(fa)動(dong)機(ji)包(bao)括(kuo)燃(ran)燒(shao)劑(ji)箱(xiang)在(zai)內(nei)都(dou)可(ke)隨(sui)飛(fei)機(ji)多(duo)次(ci)使(shi)用(yong)，而(er)發(fa)射(she)航(hang)天(tian)器(qi)的(de)運(yun)載(zai)火(huo)箭(jian)都(dou)是(shi)一(yi)次(ci)性(xing)使(shi)用(yong)。雖(sui)然(ran)航(hang)天(tian)飛(fei)機(ji)的(de)固(gu)體(ti)助(zhu)推(tui)器(qi)經(jing)過(guo)回(hui)收(shou)可(ke)以(yi)重(zhong)複(fu)使(shi)用(yong)20次
，其軌道器液體火箭發動機可以重複使用50ci，danyuhangkongqishiyongdexiqifadongjibijiaoqilai
，shiyongcishurengranshihenshaode。xiqifadongjisuoyongderanshaojijinweihangkongqiyouhehangkongmeiyou，erhuojianfadongjisuoyongdetuijinjiqueshiduozhongduoyangde，jiyouyetide，yeyougutide

，haiyouguyexingde。

　　第di三san
，飛fei行xing速su度du不bu同tong。現xian代dai飛fei機ji最zui快kuai速su度du也ye就jiu是shi音yin速su的de三san倍bei多duo，且qie是shi軍jun用yong飛fei機ji。至zhi於yu目mu前qian正zheng在zai使shi用yong的de客ke機ji，都dou是shi以yi亞ya音yin速su飛fei行xing的de。而er航hang天tian器qi為wei了le不bu致zhi墜zhui地di，都dou是shi以yi非fei常chang高gao的de速su度du在zai太tai空kong運yun行xing的de。如ru在zai距ju地di麵mian600千米高的圓形軌道上運行的航天器，其速度是音速的22倍(bei)。所(suo)有(you)航(hang)天(tian)器(qi)正(zheng)常(chang)運(yun)行(xing)時(shi)都(dou)處(chu)於(yu)失(shi)重(zhong)狀(zhuang)態(tai)，若(ruo)長(chang)期(qi)載(zai)人(ren)會(hui)使(shi)人(ren)產(chan)生(sheng)失(shi)重(zhong)生(sheng)理(li)效(xiao)應(ying)，並(bing)影(ying)響(xiang)健(jian)康(kang)。正(zheng)因(yin)如(ru)此(ci)，航(hang)天(tian)員(yuan)與(yu)飛(fei)機(ji)駕(jia)駛(shi)員(yuan)比(bi)較(jiao)起(qi)來(lai)，其(qi)選(xuan)拔(ba)和(he)訓(xun)練(lian)要(yao)嚴(yan)格(ge)得(de)多(duo)。一(yi)般(ban)人(ren)買(mai)票(piao)即(ji)可(ke)坐(zuo)飛(fei)機(ji)，而(er)花(hua)重(zhong)金(jin)到(dao)太(tai)空(kong)遨(ao)遊(you)的(de)人(ren)還(hai)必(bi)須(xu)通(tong)過(guo)專(zhuan)門(men)培(pei)訓(xun)。

　　第四，工作時限不同。無論是軍用還是民用飛機，最大航程計約2萬(wan)千(qian)米(mi)，最(zui)長(chang)飛(fei)行(xing)時(shi)間(jian)不(bu)超(chao)過(guo)一(yi)晝(zhou)夜(ye)。其(qi)活(huo)動(dong)範(fan)圍(wei)和(he)工(gong)作(zuo)時(shi)間(jian)都(dou)很(hen)有(you)限(xian)，主(zhu)要(yao)用(yong)於(yu)軍(jun)事(shi)和(he)交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)。雖(sui)然(ran)通(tong)用(yong)輕(qing)型(xing)飛(fei)機(ji)應(ying)用(yong)廣(guang)泛(fan)

，但(dan)每(mei)次(ci)活(huo)動(dong)範(fan)圍(wei)相(xiang)對(dui)更(geng)小(xiao)。而(er)航(hang)天(tian)器(qi)在(zai)軌(gui)道(dao)上(shang)可(ke)持(chi)續(xu)工(gong)作(zuo)非(fei)常(chang)長(chang)時(shi)間(jian)，如(ru)目(mu)前(qian)仍(reng)在(zai)使(shi)用(yong)的(de)聯(lian)盟(meng)TM號載人飛船
，可與空間站對接後在太空運行數月之久。再如航天飛機，能在軌道上飛行7-30天
，約1.5小時即可圍繞地球飛行一周。載人航天器運行時間最長的當屬和平號空間站，它在太空飛行了整整15個年頭。至於無人航天器，如各種應用衛星，一般都在繞地軌道上工作多年。有的深空探測器
，如先驅者10號
，已在太空飛行了32年nian，正zheng在zai飛fei出chu太tai陽yang係xi向xiang銀yin河he係xi遨ao遊you。航hang空kong器qi的de優you點dian是shi能neng多duo次ci重zhong複fu使shi用yong，而er航hang天tian器qi除chu航hang天tian飛fei機ji外wai，隻zhi能neng一yi次ci性xing使shi用yong，載zai人ren宇yu宙zhou飛fei船chuan也ye不bu例li外wai。

　　diwu，shengjiangfangshibutong。feijideshengkongshicongqifeixiankaishihuapaodaolikaidimian，jiasupashengdaoanquangaoduweizhideyundongguocheng。tafanhuidimianjiangluoshizhiyaojingguoxiahuahezhelujike。zhiyougebiefeijiruyingguode“鷂”型(xing)戰(zhan)鬥(dou)機(ji)采(cai)用(yong)發(fa)動(dong)機(ji)噴(pen)口(kou)轉(zhuan)向(xiang)的(de)方(fang)式(shi)使(shi)飛(fei)機(ji)能(neng)夠(gou)垂(chui)直(zhi)起(qi)落(luo)，但(dan)機(ji)身(shen)並(bing)未(wei)豎(shu)起(qi)
，仍(reng)處(chu)於(yu)水(shui)平(ping)位(wei)置(zhi)。而(er)至(zhi)今(jin)為(wei)止(zhi)的(de)航(hang)天(tian)器(qi)發(fa)射(she)，包(bao)括(kuo)地(di)麵(mian)和(he)海(hai)上(shang)的(de)發(fa)射(she)，頂(ding)部(bu)裝(zhuang)著(zhe)航(hang)天(tian)器(qi)的(de)運(yun)載(zai)火(huo)箭(jian)都(dou)是(shi)垂(chui)直(zhi)騰(teng)空(kong)的(de)。在(zai)完(wan)成(cheng)發(fa)射(she)過(guo)程(cheng)中(zhong)，運(yun)載(zai)火(huo)箭(jian)要(yao)按(an)程(cheng)序(xu)掉(diao)頭(tou)轉(zhuan)向(xiang)和(he)逐(zhu)級(ji)脫(tuo)離(li)，最(zui)終(zhong)將(jiang)航(hang)天(tian)器(qi)送(song)入(ru)預(yu)定(ding)軌(gui)道(dao)運(yun)行(xing)。有(you)的(de)航(hang)天(tian)器(qi)發(fa)射(she)，中(zhong)間(jian)還(hai)要(yao)經(jing)過(guo)多(duo)次(ci)變(bian)軌(gui)，情(qing)況(kuang)更(geng)為(wei)複(fu)雜(za)。航(hang)天(tian)飛(fei)機(ji)雖(sui)然(ran)也(ye)能(neng)施(shi)放(fang)航(hang)天(tian)器(qi)
，但(dan)它(ta)本(ben)身(shen)亦(yi)是(shi)垂(chui)直(zhi)發(fa)射(she)升(sheng)空(kong)的(de)。至(zhi)於(yu)返(fan)回(hui)式(shi)航(hang)天(tian)器(qi)，其(qi)回(hui)歸(gui)地(di)麵(mian)必(bi)須(xu)經(jing)曆(li)離(li)軌(gui)
、過渡、再入和著陸四個階段，遠比飛機降落困難。航空器的起飛
、飛行和降落與航天器的發射、運行和返回
，雖然都離不開地麵中心的指揮，但兩者的地麵設施和保障係統及其工作性能與內容也是大有區別的。

　　由此

，不難想象航空與航天各自包含的廣泛技術內涵。(尹懷勤)

本文編輯：李遷