嫦娥二號完成探月任務後

，成功飛抵日地拉格朗日L2點，堪稱中國航天史上又一大創舉。中國探月工程總設計師吳偉仁表示
，嫦娥二號通過在月球背麵實施降軌，奠定嫦娥三號“落月”的技術基礎；通過飛往150萬公裏外的太空

，進一步驗證航天器軌道設計、深空測控能力
，成為中國未來深空探測的“先遣部隊”。xiaorongmanmiandewuweirenzaiguofangkegongjutanyueyuhangtiangongchengzhongxinhuiyishijieshoujizhedezhuanfang。tanqichangeerhaoweixing
，zheweizongshejishizihaodishuo，bujinyuanmanwanchengtanyuerenwu，bingchaoewanchengduiridilagelangriL2點的探測任務，“這是一次很大的創新，是世界上第一次”。

　　在月亮背麵精準降軌

　　吳偉仁表示
，嫦娥二號拓展試驗對中國探月工程、火星探測等具有十分重要的意義。“嫦娥三號要在月球北緯43°左右的虹灣地區實現軟陸
，這要求衛星必須在月球背麵的南緯43°地區實施降軌”，他(ta)表(biao)示(shi)
，此(ci)次(ci)嫦(chang)娥(e)二(er)號(hao)在(zai)拓(tuo)展(zhan)試(shi)驗(yan)中(zhong)
，打(da)破(po)航(hang)天(tian)器(qi)必(bi)須(xu)在(zai)地(di)麵(mian)監(jian)測(ce)可(ke)見(jian)情(qing)況(kuang)下(xia)進(jin)行(xing)的(de)規(gui)律(lv)，成(cheng)功(gong)使(shi)用(yong)主(zhu)發(fa)動(dong)機(ji)在(zai)月(yue)亮(liang)背(bei)麵(mian)進(jin)行(xing)精(jing)準(zhun)降(jiang)軌(gui)，這(zhe)將(jiang)為(wei)嫦(chang)娥(e)三(san)號(hao)實(shi)施(shi)月(yue)表(biao)軟(ruan)著(zhe)陸(lu)奠(dian)定(ding)基(ji)礎(chu)。

　　作為嫦娥二號拓展任務中最重要的飛往日地拉格朗日L2點試驗，是中國今後深空探測的“前站”。吳偉仁表示，這驗證了中國150萬公裏深空衛星軌道設計，150萬公裏的深空測控通信能力。中國預計在2012年秋季研製成35米和64米的深空測控站，屆時嫦娥二號將成為深空測控網的最佳試驗對象。

　　為探測火星奠定基礎

　　嫦娥二號在拓展任務中的表現仍是異常出色。吳偉仁介紹，在由月球飛往L2點途中，原訂進行四次軌道修正
，但由於軌道設計精準，僅進行了一次軌道修正。這條奔赴L2的空間軌道，亦將為今後中國的火星及其它小行星探測提供範本。吳偉仁表示，嫦娥二號飛往L2點在技術上主要有三大難點。首先，由於嫦娥二號是探月衛星，攜帶燃料有限；第二，嫦娥二號在6月15日遭遇長達五小時的月食考驗；第三，則是目前深空測控能力不夠。“這些問題都被克服了”，吳偉仁表示，嫦娥二號在目前實際已飛到近180萬公裏以外的太空
，狀態仍十分良好。（劉凝哲）